שערים
+ פתח הכל
פרגולות , בטיחות ואיכות, אפשרויות והתאמה / פרי העץבניית פרגולות נפוצה בארץ ובעולם מזה שנים רבות והפרגולות כבשו מקום בחצרות בתים, במרפסות ובשטחים ציבוריים. מטרת הפרגולה להעניק לנו מרחב נוחות וישיבה בחלל שמהווה שילוב של פנים וחוץ יחדיו היא משתלבת נהדר בבניה ומעניקה ערך מוסף למראה הכללי של המבנה.
פרגולות - בטיחות ואיכות
בשנים האחרונות חלה התקדמות עצומה בתחום הפרגולות ובעזרת יכולת יצירתית הן הופכות ליעילות, מתוחכמות ומרהיבות למראה. ישנה חשיבות בבנית פרגולות לשמירה על כללי בטיחות קפדניים שהרי מדובר במבנה שאמור להכיל תחתיו אנשים ויש להתייחס לערכים הקונסטרוקטיבים בכובד ראש. מעבר לכך יש לשים דגש בבחירת החומרים שמשמשים אותנו בבנייתה חשוב וראוי ששימוש בעץ יתקיים לאחר שהעץ נבחר על פי טיבו ועבר את התהליכים המתבקשים כגון: יבוש וטיפול כנגד מזיקים. השימוש בצבעים בכדי לגוון את הפרגולה ראוי שגם לו תינתן התיחסות כגון: שימוש בצבעים עמידים מול תנאי מזג האוויר. כל הנאמר עד כה טוב כל עוד הרכבת הפרגולה נעשתה על פי מאפייני החומר ולא בניגוד להם כגון: כיוון צמיחת העץ וכו' הטיפול בפרגולות יהיה קל יותר ולעיתים רחוקות יותר כל עוד נקיים את הכללים: בטיחות קונסטרוקטיבית, חומר איכותי, גיוון תואם וטיפול תקופתי.
פרגולות וריבוי אפשרויות
המציאות כיום היא כזאת שמאפשרת לנו בחירה אין סופית של דגמים וסגנונות בהם נוכל לממש את הפרגולה שתקשט את החלל המתבקש בין אם מדובר בפרגולה בחללים ציבוריים ובין אם מדובר בפרגולה בחללים פרטיים. מחד ניתן לשמוח על ריבוי האפשרויות ומאידך זה עשוי לגרום לבלבול לא קטן בגישה לבחירה. על מנת שנוכל לבחור באופן נכון וקל את הפרגולה יש צורך להתאימה לצרכים שלנו.
בחינת הצרכים לפרגולה והייעוד הם בעצם שאמורים להכתיב לנו את ההמשך ולהוות את הבסיס לבחירה הנכונה והתואמת ביותר לנו.
דוגמאות:
תהווה ניגוד בין הצרכים לבין השימוש היום יומי ומתוך כך למגבלות.
לתוצאה בה נשב תחת פרגולה שלא מגינה מספיק מפני קרני השמש או לחילופין מחשיכה מידי את החלל שמתחת.
ש"אינה שייכת" למכלול .
על כן, יש לתת את הדעת על גורמים משפיעים קבועים וגורמים משפיעים משתנים כגון: סוג החומרים, כיוונים והתאמה למבנה הקיים.
במאמר זה אתייחס לשלוש אפשרויות עיקריות בהתאמת הפרגולה למבנה ולחלל הקיימים.
סגנון ראשון – אחידות
אחידות בין המבנה הקיים לבין הפרגולה היא אפשרות בה אנחנו מעונינים לגרום לפרגולה להשתלב ולהיטמע בחלל הקיים כאילו הייתה חלק בלתי נפרד ממנו. במקרה זה תיכנון הפרגולה, בחירת החומרים והצבעים לה יהיו כפופים למצוי במבנה על מנת שנשדר המשכיות, שילוב ואחידות בין הפרגולה למבנה.
סגנון שני – ניגוד
ניגוד בין המבנה הקיים לבין הפרגולה היא אפשרות בה אנחנו מעונינים לגרום לפרגולה או למבנה לבלוט זה על חשבון זה במקרה זה נכון וטוב יהיה לבחור את הגורם המוביל / הבולט, המבנה או הפרגולה ולהתיחס הן בחומרים והן בגוונים לסגנון הנבחר.
סגנון שלישי – ססגוני
פרגולה ססגונית היא שילוב של ריבוי חומרים וגוונים מה שיוצר הרבה עניין לאוהבי הסגנון. במקרה זה נשלב ונשתמש בגמר באלמנטים שעשויים מחומרים שונים (מתכת, ברזל, עץ...) ונגוון במס' צבעים את חלקי הפרגולה תוך ניגודים והתאמות למבנה הקיים.
שתואמת הן את הצרכים היום יומיים והן את המראה הויזואלי הנכון לטעמכם.
בהצלחה! מוטי חבר פרי העץ – פתרונות מעץ ומתכת שערים חשמליים , בקיבוץ, בכפר בקרת!שערים חשמליים אם חשבתם ששערים חשמליים נועדו אך ורק כדי להבטיח מקום חניה פנוי לבעלי רכבים במקומות עבודה, בבנייני מגורים משותפים או אפילו בבתים פרטיים, כדאי שתחשבו שוב. לשערים חשמליים יש גם תפקידים נוספים, כשהראשון והבולט שבהם הוא שמירה על רכושנו ועל הביטחון האישי שלנו. שערים חשמליים – אמצעי יעיל להגנה עם רכבים מדי יום עשרות ומאות אנשים ברחבי הארץ, אשר מחנים את רכבם ברחוב, נדהמים לגלות נזקים למיניהם שנגרמו לרכב: החל משריטות ומכות שנגרמו על ידי רכבים חונים אחרים או על ידי רכבים שפגעו וברחו מבלי להשאיר פרטים, וכלה במעשי ונדליזם מכוונים או אפילו בגניבת הרכב או חפצים שהיו בתוכו. אם אנשים אלו היו מחנים את רכבם בחניון הסגור באמצעות מחסום, קרי שער חשמלי, סביר להניח שכל המצבים הללו היו נמנעים. שערים חשמליים (בין אם מדובר בשערי הזזה או בשערים מתרוממים) הם שערים שנפתחים ונסגרים באופן אוטומטי, רק על ידי מי שהורשה לכך. שערים חשמליים נפתחים באמצעות שלט רחוק, הקשת קוד בטלפון הנייד או על ידי איש ביטחון. עובדה זו מבטיחה שרק מורשי כניסה יוכלו להיכנס לחניון, ולא איש מלבדם. כפועל יוצא, הסיכוי שרכבם יינזק כתוצאה ממעשי ונדליזם, תאונות או גניבות קטן באופן משמעותי. יתרה מכך, שערים חשמליים מונעים מאיתנו את הצורך להחנות את רכבנו במקום מרוחק ומאפשרים לנו כמעט תמיד להיות בקשר עין עם הרכב (מחלון הבית או המשרד). שערים חשמליים – למען הביטחון האישי ביישובים בניגוד לסברה המוטעית, שערים חשמליים לא מוצבים רק בכניסה לחניונים. גם מושבים, קיבוצים, כפרים, התנחלויות ושאר ישובים נוהגים כיום להציב שער חשמלי בכניסה ליישוב כדי למנוע את כניסתם של מסיגי גבול. מגמה זו החלה לראשונה כאמצעי למניעת הסתננות של מחבלים ליישובים הסמוכים לקווי הגבול וכחלק ממערך האבטחה של היישוב. כיום, גם ישובים שאינם נתונים תחת איום של הסתננות מחבלים החליטו להתקין שער חשמלי כדי להבטיח את ביטחונם ואת איכות חייהם. שער חשמלי בכניסה ליישוב מונע את כניסתם של זרים ואורחים לא רצויים שעלולים להפריע למנוחת התושבים בשעות הלילה, בשבת או בחג. שער חשמלי מונע את כניסתם של רכבים ליישובים בהם נהוג להקפיד על שמירת שבת. שער חשמלי מונע מגורמים זרים להיכנס לתחומי היישוב, לבצע מעשי ונדליזם, אלימות או עבירות פליליות אחרות, ובאופן כללי מעניק לתושבים שקט נפשי. ישנם ישובים המשאירים את השער החשמלי סגור בכל שעות היום, ואחרים סוגרים אותו רק בשעות הלילה. שערים חשמליים – כחלק ממערך האבטחה במקומות ציבוריים למרבה הצער, מדינתנו למודת אסונות, פיגועים ומעשי טרור. כיום, שערים חשמליים הם חלק בלתי נפרד ממערך ההרתעה והניסיון למנוע מעשי טרור במקומות ציבוריים. בכניסה לבתי חולים, משרדי ממשלה, נמלי תעופה, בסיסים צבאיים, מרכזים מסחריים, מוסדות חינוך ועוד מוצבים שערים חשמליים שנועדו למנוע את כניסתם של מחבלים למקום. במרבית המקומות לצד השער החשמלי יוצב גם מאבטח, שיבדוק כל רכב המבקש להיכנס למתחם, ו/או תעודה מזהה, מסמכים ואישורי הכניסה של נהג הרכב. בין אם מדובר בשער הזזה, בשער מפרקים או בשערים מתרוממים, אין עוררין על כך ששערים אוטומטיים ממלאים תפקיד חיוני במניעת כניסתם של טרוריסטים, מחבלים או רכבים ממולכדים שעלולים לגרום לפיגוע רב נפגעים במקום ציבורי. נא לא להתבלבל! יש שערים ויש מחסומים!יש מחסומים ויש שערים והם שונים בתכלית הן במהות, והן בסגנון... וחשוב מאד לתת על כך את הדעת, מאחר ויש רבים שאינם מבחינים בהבדל, ועושים טעויות ומשגעים את הספקים כשהם מזמינים מחסומים ותכוונים בכלל לשערים חשמליים, עוגמת הנפש היא רבה, ויש אי נעימות מאחר ולא ברור האם הלקוח אמור לשלם על הטעות המצערת או לא... ולכן באתי כאן לעשות קצת סדר. מחסומים, מה זה ועל מה זה? לרוב השימוש במחסומים יהיה מסחרי יותר, וקרוב לוודאי שהשימוש בהם יעשה במקומות ציבוריים, כמו לדוגמא מחסום בכניסה לחניון, או אפילו מחסום צבאי, יש בהם דרגות של בטיחות, יש מחסומים שניתן להרים בעזרת הנפת היד, ויש כאלה שרק כפתור מיוחד שנימצא בעמדת הבקרה יוכל לפתוח את המחסום, במיקרים קיצוניים עוד יותר, ולרוב אצל מחסומים שלא עולים הרבה, יפתח המחסום בעזרת קוד בלבד. שערים לעומת זאת, קיימים בבתים פרטיים, בכניסה לשער חניה, או בכניסה לבית במיקרה שהוא גדול, שערים גם לא חייבים להיות שערים חשמליים, גם שערים רגילים אלה שערים והשימוש בהם אפילו רווח עוד יותר.. יש שער בכניסה לבית הספר, בכניסה לגן, פעמים רבות גם בכניסה לחנויות. שערים נימצאים גם במקומות לא צפויים כגון שמורות טבע, או גנים ציבוריים, בהם כמובן יהיו השערים גדולים מאד, על מנת שיוכלו להכיל בבת אחת כמות אנשים גדולה. אצלינו בתיכון לדוגמא היו שני שערים, מאחר והיינו תיכון גדול מאוד ושער אחד רגיל היה יוצר פקקי תנועה רציניים בשעות העומס היינו, בבוקר ובצהריים, ולכן היה צורך בשער גדול מאוד! אולם כאן נוצרה בעיה חדשה, זה שהשער פתוח כל הזמן בהחלט מהווה בעיה, בקלות ניתן להתחמק פנימה מבלי שהשומר בפתח יבחין, ועל כן בנו שער נוסף, קטן אשר בו לא עוברים יותר משני אנשים בו זמנית. והבעיה באה על פתרונה. אז מדוע אנשים מתבלבלים הרבה בין שערים חשמליים למחסומים? אני חושבת שזה בעיקר נובע מחוסר ידיעה, אין להם מושג מהם שערים, הם מכירים שערים בבורסה או במיקרה יותר קיצוני, הם פשוט מעולם לא ניתקלו בשערים, הזוי, אבל תאמינו לי הכל יכול להיות, אז אני מקווה שאתם לפחות כבר תדעו לעשות את ההבדל, ולמנוע פשלות עם חברות שערים ומחסומים בעתיד. שערים חשמלייםאיש מאיתנו לא יתווכח על העובדה ששערים חשמליים הפכו את חיינו לקלים, לנוחים וגם לבטוחים יותר. אולם כמו בכל תחום אחר, גם בתחום השערים, הקדמה הביאה עימה גם לא מעט אתגרים וסכנות שעימם עלינו להתמודד. במאמר הבא תוכלו ללמוד על החסרונות, הבעיות והסכנות ששערים חשמליים טומנים בחובם, וכיצד ניתן להתגבר עליהם או להימנע מהם. שערים חשמליים – פקקי תנועה ותורים אחת הצרות הידועות של כל חניון שמותקן בו שער חשמלי היא ההשתרכות הארוכה של רכבים בפתחו. צרה זו גדלה שבעתיים כשמדובר בחניונים ציבוריים, המשרתים עשרות אלפי כלי רכב ביום, כמו בקניונים, במרכזים מסחריים, בבתי חולים ועוד. כשכל כלי רכב נדרש לעבור בדיקה ביטחונית ו/או לשלם דמי חניה ולהמתין עד שהשער יפתח במלואו, נוצרים תורים ארוכים, במיוחד בשעות השיא.
למרבה הצער, לא ניתן להימנע מפקקי התנועה לחלוטין, אולם אפשר בקלות לצמצם אותם. ראשית, מומלץ להעדיף שערי זרוע מתרוממים על פני שערים נגררים או שערי כנף, שכן פתיחתם של שערי זרוע היא מהירה יותר. שנית, חשוב להתאים את גודלו של המנוע של השער החשמלי לייעודו של החניון. חניון המשרת אלפי כלי רכב ביום ויותר, צריך מנוע גדול וחזק, שיאפשר לו להיפתח ולהיסגר מהר יותר, וגם לא יתבלה במהירות. שערים חשמליים – תאונות ופגיעה ברכבים סכנה נפוצה נוספת שטמונה בשערים החשמליים היא סכנת התאונות. אכן, השערים החשמליים פוטרים אותנו מהצורך לצאת מהרכב כדי לפתוח שער ידני, ובכך שומרים על בטיחותנו, אולם הם גם עלולים לגרום לתאונות, ובעיקר לפגיעות ברכב. לא אחת שערים חשמליים נוטים להתקלקל, להיעצר באמצע פתיחתם ולפגוע ברכב שמנסה לעבור דרכם. שערי זרוע יכולים לנחות ללא אזהרה על גג הרכב, מכסה המנוע או תא המטען, וגם שערים חשמליים נגררים יכולים לפגוע ברכבים שבדיוק עוברים בפתחם. לא מעט פעמים תאונות אלו נגרמות בעקבות פזיזות וחוסר סובלנות של הנהגים, אולם פעמים רבות מקורן של התאונות הוא בתקלה מכנית במנוע השער. ותוצאותיהן של תאונות אלו הן בדרך כלל נזק בשווי עשרות אלפי שקלים לרכב. כדי לצמצם או להימנע מתאונות שכאלו, חשוב קודם כל להקפיד על זהירות. חשוב מאוד לא לנסות לעבור דרך שערים חשמליים נגררים שנמצאים במהלך פעולת סגירה, או שערי זרוע שרכב עבר דרכם והזרוע טרם ירדה. יש להמתין עד לסגירתם המלאה של השערים, לפתוח אותם באמצעות שלט / הכנסת כרטיס חניה וכו', ורק אז לעבור בבטחה. כמו כן, חשוב מאוד להקפיד על תחזוקה תקופתית של השערים החשמליים, כדי למנוע תקלות במנוע. ומעל לכל – חשוב להקפיד על תקינותם של גלאי הנפח בשערים החשמליים, האחראיים על פתיחה / עצירה מיידית של השער כשהם מזהים גוף כלשהו שעובר דרכם. שערים חשמליים – פגיעות מנזקי הטבע שערים חשמליים שחשופים לאיתני הטבע מועדים יותר לתקלות ולליקויים. תנאי רטיבות ולחות יכולים לפגוע במנגנון המכאני של השער, לחלודה במסילות של שערים חשמליים נגררים ולשאר נזקים שעלולים לגרום לתאונות. לכן, חשוב מאוד להקפיד שהשערים ייוצרו מחומרי גלם עמידים בפני פגעי מזג האוויר, ובפרט בפני חלודה. |
